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概述

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日野 Profia自卸車

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左邊是藍絲帶城，右邊是第二代雨披

公司主要生產卡車、客車等商用車，同時承攬豐田品牌緊湊型客車、緊湊型卡車、普通卡車、SUV等產品的代工生產。他們還生產母公司豐田供應給日本陸上自衛隊的73型中型卡車、為豐田生產柴油發動機，并且還在聯合開發 軍用混合動力系統。

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截至2004年3月的財政年度，綜合銷售額超過1萬億日元。2019年，還創下了19813億日元的歷史新高利潤。截至2021年，連續48年日本大中型卡車銷量第一，連續11年重卡客戶滿意度調查第一，輕卡也排名第一連續六年。2007年海外銷售額超過國內銷售額，目前海外銷售額占總銷售額的70%以上。銷往全球93個國家，其中臺灣、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、巴基斯坦、秘魯等國家市場占有率第一。2013年，我們成為全球第一家混合動力卡車和客車全球累計銷量超過10,000輛的公司。每年產量均位居全球重卡制造商前十名。

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1966年成為豐田汽車公司的子公司， 2001年豐田收購了其多數股權，使其成為子公司。為了合理化，客車部門與五十鈴汽車合并，并于2004年10月轉移到日野汽車和五十鈴汽車共同投資的新公司（ J-Bus），與五十鈴共享的車輛由J-Bus提供。日野將開發觀光巴士，五十鈴將開發路線巴士并相互供應。五十鈴是日野的母公司，在2006年至2018年期間與豐田有過資本聯盟，因此與日野有著深厚的淵源。同時，該公司已停止向西日本株式會社（Nishiko）供應底盤。2006年，恢復了向Nishiko供應部分路線車輛的底盤，但這也隨著2010年Nishiko的解散而結束。此外，2018年4月，宣布與德國大眾在商用客車和卡車領域結成全面聯盟。 [2]

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由于2022年3月發現的日本國內市場發動機造假問題，截至2022年3月的財年出現約847億日元的赤字[3]，面向日本國內市場的產品銷售將減少2022年3月起暫停。截至2024年1月，日本在售車型僅有三款（見下文）。

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日野汽車廣場是一家以卡車為基礎的企業博物館，位于 東京八王子市的日野汽車 21 世紀中心內。生產基地

總公司/日野工廠（東京都日野市）

新宿辦事處（東京都新宿區新宿野村大廈34樓）

古河工廠（茨城縣古河市）

大/中型卡車（Profia / Ranger）

羽村工廠（東京都羽村市）

輕型卡車/ SUV（Dutro /豐田 Dyna /豐田 Toyoace */ 73 型中型卡車/高機動車輛/豐田陸地巡洋艦普拉多）

*“豐田Toyoace”的銷售于2020年3月下旬結束，并并入“Dyna”。

新田工廠（群馬縣大田市）

鑄件、發動機零件等

Trantex金澤工廠/舊日野汽車車身工業（石川縣白山市）

卡車（鋁制廂式貨車）/賽馬運輸車（Selega R車身）

J-Bus小松營業所/舊日野汽車車身工業（石川縣小松市）

巴士 ( Selega / Melfa / Poncho )

J-Bus宇都宮營業所/舊五十鈴客車制造所（栃木縣宇都宮市）

巴士 (藍絲帶/彩虹二號)

岐阜汽車車身總工廠（岐阜縣各務原市） -從 豐田汽車車身吉原工廠轉移而來。

巴士 ( Liesse II )

豐田汽車公司 TABC（美國加利福尼亞州）

中型卡車

西弗吉尼亞工廠（美國西弗吉尼亞州）

中型卡車

伍德斯托克工廠（加拿大安大略省）

中型卡車

哥倫比亞工廠（哥倫比亞昆迪納馬卡）

中型卡車/輕型卡車

墨西哥工廠（墨西哥瓜納華托）

中型卡車

泰國日野汽車制造公司（泰國春武里府）

中型卡車/輕型卡車

日野汽車制造印度尼西亞（印度尼西亞西爪哇）

中型卡車/輕型卡車

闊嘴汽車股份有限公司觀音廠（臺灣桃園市觀音區）

大/中/輕卡（Prophia/Ranger/Dutro）/大型客車底盤

廣汽日野汽車有限公司（中國廣州）

大貨車/小貨車

上海日野汽車有限公司（中國上海）

大型發動機/中型發動機/小型發動機

海外基地

26個海外據點（北美3個、中南美洲6個、歐洲2個、中東2個、大洋洲1個、亞洲12個）

古河工廠

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古河工廠（2018年12月拍攝）

2010年12月22日，茨城縣開發公社以約5.9%的價格收購了位于茨城縣古賀市名崎4112-1外的小金崎工業園區（原NTT名崎無線電發射站舊址、古賀市名崎小學南側）。十億日元（我是在2009年1月預訂的）。自2012年以來，新工廠已開始建設。2011年搬遷公告時，曾表示海外出口KD工廠將轉移至2012年。[20 ] 最終，日野工廠的所有功能將在2025年之前轉移到新的古河工廠。[ 16]